相較于2015年，2016年百強企業(yè)銷售收入整體大幅提升，共實現(xiàn)銷售收入2892.48億元，同比2015年的2170.9億元增長33.2%。入圍企業(yè)最低銷售收入比2015年提高8400萬元，為4.98億元。

 

2016年在國家新能源政策的大力推動下，加之政府對于新能源企業(yè)的大力補貼，讓動力電池企業(yè)從出生就自帶“buff”。2016年中國鋰離子電池銷售收入達到1330億元，同比2015年增長35%，鋰離子電池的產(chǎn)量達到873億瓦時，同比增長42%。其中，動力鋰離子電池銷售收入達到600億元，同比增長88%，產(chǎn)量330億瓦時，同比增長106%。據(jù)統(tǒng)計，2016年動力電池出貨總量達280億瓦時，同比增長78.06%。

雖然政策“buff”加持，但不代表動力電池企業(yè)就可以“浪”了。動力電池業(yè)整體產(chǎn)能結(jié)構(gòu)過剩，各細分領(lǐng)域競爭激烈，市場需求進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。2017年3月，由國家工信部、發(fā)改委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》中提出，到2020年，動力電池業(yè)總產(chǎn)能將超過1000億瓦時，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。未來幾年勢必會有一部分企業(yè)被淘汰，而占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)則會越來越大。

從“青銅”到“王者”的進階之路!

隨著電池業(yè)發(fā)展進程的推進，依靠財政補貼、粗放式上量投產(chǎn)的模式正在發(fā)生變化。新能源汽車補貼政策退坡，更加嚴(yán)苛的動力電池行業(yè)規(guī)范條件出臺，政策機制和市場機制正在對行業(yè)進行調(diào)整，部分落后產(chǎn)能將逐漸被淘汰，優(yōu)質(zhì)企業(yè)市場份額將會進一步提高，行業(yè)集中度上升，行業(yè)快速發(fā)展的紅利將逐漸向?qū)嵙π酆竦膬?yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜。

2017年，新能源汽車和儲能市場勢必將快速發(fā)展，未來將會對電池企業(yè)提出更高要求。電池企業(yè)要通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動化和管理規(guī)范化，將質(zhì)量和安全放到首位，完善產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，持續(xù)推進改革，加快實現(xiàn)電池業(yè)的智能制造。企業(yè)要積極主動轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，從產(chǎn)能擴張轉(zhuǎn)到提質(zhì)增效上來，堅持依靠科技創(chuàng)新，提高自身技術(shù)水平。只有這樣，才能在激烈市場競爭中獲得生存、得到發(fā)展，成就一段“王者”之路。

文章來源：中國自動化網(wǎng)