汽車類線束加工焊接設備工藝解析

一、汽車線束焊接方式：壓接和超聲波焊接

　　汽車線束焊接目前生產工藝主要有壓接和超聲波焊接兩種：壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭;超聲波焊是利用超聲波振動所產生的物理效應將線頭結合起來。超聲波應用于汽車線束焊接生產，最早于歐美開始流行，主要得益于國外超聲波金屬焊接技術的發展。兩種焊接技術比較：

　　(一)壓接

　　優點：生產速度快;設備簡單。

　　缺點：金屬沖壓存在反彈風險;惡劣工況下存在氧化和生銹風險，所有風險均可導致接觸不良。

　　(二)超聲波焊接

　　優點：超強的電連接特性(基本零電阻);對于惡劣工況下存在氧化和生銹風險不敏感。

　　缺點：設備昂貴;消耗件也較貴。

　　二、目前國內市場超聲波線束焊接廠家及產品分析

　　(一)進口產品

　　由于國外較為先進的超聲波線束焊接技術，目前國內市場上有幾家國外知名品牌和代理廠家，例如：

　　1、TELSONIC(瑞士)：其產品在國內并不多見。

　　據稱其產品最大焊接橫截面積：160mm2。

　　2、SCHUNK(德國)：該公司產品由庫邁思精密機械(上海)有限公司代理。

　　主要型號：Minic-II標稱：0.5-30mm2;Global-Splicer-40最大標稱：40mm2。

　　3、AMTECH(美國)：該公司被BRANSON收購;SONICS(美國)：經銷商是上海幸義。

　　主要型號：Ultrasplice?XL0.7-2 標稱：0.7-28mm2;Ultrasplice?MOD-10最大標稱：35mm2。

　　4、TECHSONIC(韓國)：由北京特聲公司銷售。

　　主要型號：US-3020WS 標稱：0.5-32mm2。

　　(二)國內合格產品

　　近幾年，國內超聲波金屬焊接技術取得了重大進展，其中代表廠家——佛山市順德區楚鑫機電有限公司作為國內唯一超聲波金屬焊接設備專業制造商，也推出了三種汽車線束焊接機產品。

　　1、CX-40XA超聲波線束焊機

　　基本參數：①焊接線橫截面積為:0.3-10mm2;②工作頻率40 KHz;③標稱功率容量: 1000W。

　　2、CX-20XA超聲波線束焊機

　　基本參數：①焊接線橫截面積為:0.5-25mm2;②工作頻率：20 KHz;③標稱功率容量: 3600W。

　　3、CX-20XB超聲波線束焊機：

　　基本參數：①最大焊接線橫截面積為:40mm2;②工作頻率：20 KHz;③標稱功率容量: 5000W。

　　以上所列為滿足汽車線束生產技術要求的產品，其具有明顯的技術特征：①超聲波發生器均是頻率自動跟蹤(沒有調頻率的旋鈕);②線寬調整都是數字化設置;③多種參數數字化設置、存儲及調用功能(一般都超過幾十個);④有焊接品質控制軟件。

　　(三)國內不合格產品

　　目前國內超聲波線束焊接市場存在著不少以假亂真、以次充好的產品。一些廠家利用現有的超聲波塑料焊接技術的電路及換能器等來做超聲波金屬焊接設備，所做設備滿足不了汽車線束批量生產的技術要求。

　　以某廠家產品為例分析：①超聲波發生器，顯而易見用的超聲波塑料焊B類半橋功放，不具備頻率自動跟蹤功能;②線寬手動調整，焊高手動調整限位;③焊接氣壓手動調整;④ 沒有品控軟件。

　　問題：①焊頭發熱及帶不同負載時所產生的頻率漂移，怎么辦?由此引致的焊頭振幅下降，怎么辦?②不同方數的電線焊接參數每種都要手工調節?③如何判斷每次焊接的產品是否合格?要知道，汽車線束生產可是大批量的。對于這種產品，好比載重貨車上裝配的是一臺手扶拖拉機的發動機，如何讓它能夠穩定載貨?